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貨拉拉指定運輸車型順義區新能源貨車經銷點
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吉利遠程星享V6E
小狗全身光禿被嫌醜丟掉！護理師自掏腰包救牠 1個月後變身貴氣帝王連獸醫都吃驚
整車尺寸4845*1730*1985mm
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貨箱尺寸2800*1600*1270mm
貨箱容積 6立方米
工況續航 260公里
電池品牌 寧德時代電池
電池容量 41.86kwh
最高車速 90km/h
總質量：3000kg
核載:1380kg
軸距：3100mm
從外觀上看，遠程星享V6E延續了遠程家族化星空設計語言，視覺上簡潔幹練又不失美感。採用封閉式前格柵，視覺上更具科幻感，提升了整車的辨識度。
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遠程星享V6E採用鋼製輪轂，可靠耐用且維修成本低。匹配前麥弗遜式獨立懸掛+後鋼板彈簧非獨立懸掛的組合，在保障舒適性的同時，兼顧了承載力。
車身採用“籠式”結構，車頂最大可承受7.5噸壓力，堪稱“鋼筋鐵骨”。在發生意外情況時，能有效保障車身內部的生存空間。車尾設計以簡約爲主，立體式尾燈讓整車看起來更加幹練。匹配高位剎車，行車途中，警示後車效果更強。
再看車輛駕駛室。遠程星享V6E的內飾以灰色作爲主打色，13處簡約、清爽的分區域儲物空間設計，便於駕乘人員存放貨運單據及生活用品。主副駕座椅均採用人體工程學設計，座墊寬度達到500mm，在同類產品中最寬，座側翼提升了駕乘人員的包裹感，支撐性更強，能有效緩解駕乘疲勞，駕駛更舒適。駕駛室內部空間寬敞，身高180cm、體重100kg的記者身處其中沒有絲毫的壓迫感。同時，A柱障礙角優化至5.8°，有效減少了視野盲區，讓市區行駛更安全。
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中控臺佈局以簡約實用爲主，各類功能按鍵佈局錯落有致，操控觸手可及。整車取消了傳統換擋機構，採用按鍵式換擋方式，操作起來更加便捷。此外，遠程星享V6E搭載永磁同步電機，最大輸出功率達82ps，最大扭矩達220N·m，爬坡、重載有力。電控採用自主BMS系統，軟件拓展功能佳，整車的可靠性及駕駛舒適性更優。
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百姓話思想｜一半以上的國產新能源車，都用上了寶鋼無取向硅鋼
（原標題：百姓話思想｜一半以上的國產新能源車，都用上了寶鋼無取向硅鋼）
寶鋼硅鋼第五智慧工廠每年將爲約400萬輛新能源汽車提供硅鋼用材，可減少碳排放360萬噸。
百姓話思想｜一半以上的國產新能源車，都用上了寶鋼無取向硅鋼（來源：上觀新聞）
寶鋼硅鋼第四智慧工廠內有面照片牆，記錄的是寶鋼硅鋼年復一年的成績。今年，寶鋼“高性能取向硅鋼研發製造與應用”項目被授予“中國工業大獎”，這也是我國工業領域的最高獎項。面對照片牆，中國寶武集團首席科學家李國保感慨萬千：“每一步，我都印象深刻。”
今年是國家“雙碳”目標提出後的第三年。習近平總書記在今年7月召開的全國生態環境保護大會上強調：“要加強科技支撐，推進綠色低碳科技自立自強。”
硅鋼磁導率高，鐵損低，高等級取向硅鋼能大幅降低電力傳輸損耗。在三峽工程、“西電東送”等國家重大工程上，寶鋼取向硅鋼產品都發揮着重要保障作用。
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而針對另一種硅鋼產品——無取向硅鋼，李國保也是充滿信心。現今，一半以上的國產新能源汽車驅動電機，用的都是寶鋼的無取向硅鋼。今年，寶鋼硅鋼第五智慧工廠建成，專爲新能源汽車生產無取向硅鋼，服務“雙碳”目標。根據測算，這條產線每年將爲約400萬輛新能源汽車提供硅鋼用材，可減少碳排放360萬噸，相當於33萬公頃森林的吸收量。
現代氫燃料電池車NEXO 世界清潔日代言
9月17日是世界清潔地球日，又名世界清潔日（World Cleanup Day），是全球性清潔活動，旨在倡導大家愛護環境、保護地球、珍惜資源。目前，全球已有130多個國家和地區提出了“碳中和”目標。“綠色低碳”和“可持續發展”正逐漸從倡議轉爲行動，從理念變爲實踐，大力開發和利用清潔能源已經成爲全球共識。
現代汽車集團作爲上半年全球銷量排名第三的車企，擁有全方位清潔能源技術，致力發展包括混合動力（HEV）、插電式混合動力（PHEV）、純電動（BEV）以及氫燃料電池（FCEV）在內的所有新能源車型，積極推動全球碳中和行動。
去年，現代汽車集團在氫之日“Hydrogen Wave”上宣佈了針對氫燃料電池系統和氫能移動出行解決方案的未來戰略，致力在2040年前實現將氫能普及至“每個人、每件事、每一處”的目標。作爲全球新能源技術的集大成者，現代汽車集團擁有全球先進的氫燃料電池技術，2018年推出的氫燃料電池車NEXO暢銷全球，其優秀的環保性能，可謂是世界清潔地球日最佳代言。截至今年6月，現代汽車NEXO全球累計銷量已突破2.7萬輛，爲促進低碳環保出行做出了貢獻。
現代汽車氫燃料電池車NEXO暢銷全球，截至今年6月全球累計銷量已突破2.7萬輛
爲了助力中國實現碳中和的目標，現代汽車集團率先將全球領先的氫能技術引入中國市場。依據中國法規標準開發的氫燃料電池乘用車NEXO中國版，預計將於今年年內正式引入中國。作爲“終極環保車”，現代汽車氫燃料電池車NEXO利用氫氣和空氣中氧氣發生化學反應生成電力，並以此電力作爲驅動引擎的動力，在行駛過程中只排放水。
同時，在行駛過程中現代汽車氫燃料電池車NEXO更可以過濾99.9%的顆粒物、細粉塵和空氣污染物，有效淨化空氣，在節能減排方面發揮了重要作用。行駛一小時，NEXO便可淨化約26.9kg的空氣，如果一萬輛NEXO在道路上行駛，可淨化2萬輛燃油車排放的顆粒物，效果相當於種植60萬棵樹。若是有10萬輛NEXO同時行駛60分鐘，可以淨化供400萬人一小時呼吸的空氣，可謂是一臺大型“空氣淨化器”。
氫燃料電池車NEXO行駛過程中可過濾99.9%的顆粒物、細粉塵和空氣污染物，有效淨化空氣
值得一提的是，現代汽車氫燃料電池車NEXO內飾大量採用了符合環保汽車理念的全球頂級環保材料。儀表板、門內板、座椅等用戶接觸的部分應用了植物油提取的生物塗料，凸顯了其環保性。車窗開關面板，方向盤面板等處採用了基於玉米原料製造的環保材料，擁有耐衝擊、耐熱的特性。地板覆蓋件則採用了從廢棄甘蔗中提取開發的纖維面料，每輛NEXO使用了約30kg生物環保材料，相當於製造每輛NEXO可以減少12kg的碳排放。現代汽車氫燃料電池車NEXO的環保更是得到了權威認可，每一輛出廠車輛都貼有UL環境聲明驗證標誌。
現代汽車氫燃料電池車NEXO的內飾大量採用環保可再生材料，凸顯其環保性
作爲一款集全球先進技術於一身的氫燃料電池車，現代汽車氫燃料電池車NEXO爲解決環保問題帶來了新的可能，同時也是承載現代汽車集團前沿氫能技術與綠色環保夢想的驚豔之作。
目前，NEXO中國版已經正式登錄工信部《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第五十七批），距離爲中國消費者帶來真正的“零碳排放”環保出行新體驗更進一步。現代汽車集團始終將中國作爲全球最重要的市場之一，不但積極承擔了環境保護的社會責任，同時通過舉辦“汽車行業領袖試駕NEXO”“氫能產業交流Open Day”等體驗活動，以及參加世界新能源汽車大會（WNEVC 2022）等行業活動，向消費者展示氫能技術、科普氫能相關知識，竭力倡導綠色、健康的“氫社會”，喚起消費者環保意識。其中，現代汽車在今年舉辦的“汽車行業領袖NEXO試駕活動”更是於5月達成了碳中和，並且獲得第三方認證檢測機構頒發的碳中和證書。
現代汽車集團參加第四屆世界新能源汽車大會
今年是中韓建交30週年，也是現代汽車集團入華20週年。作爲全球氫燃料電池技術領域的集大成者，未來，現代汽車集團將繼續積極推進氫能利用，加大氫能產業等多領域的投資，積極打造可持續發展的生態環境，爲中國消費者帶來環保出行新體驗。
全球連線|謝謝了，我的中國師父
班達拉奈克國際機場改擴建項目是斯里蘭卡重要基礎設施民生工程。其中，航油系統基礎設施的改擴建由中國化學工程第十四建設有限公司參與承建和執行。
作爲以農業爲基礎的國家，在能源建設領域，斯里蘭卡本地有經驗的焊工和工程管理人員比較稀缺。比如，在化工工程上普遍採用的全氬弧焊和氬電聯焊，在當地卻很少有焊工能夠掌握。在“中國師父”趙通的指導下，斯里蘭卡小夥安傑納不但學會了相關技術和管理要點，還組織培訓其他工程師和技術工人，形成“傳、幫、帶”效應。
孩子的身高需要管理！抓好3个关键因素，矮个父母也能养出高个娃
不同文化和種族的交織成就了豐富多彩的團隊。安傑納說，在這樣的團隊中，他也成爲更加開放、包容，具有廣闊視野和聰明頭腦的人。安傑納與趙通的故事只是一個縮影。隨着中國海外工程的落地開花，中國建設的“真功夫”正逐步轉化成“一帶一路”共建國家的生產力，在實踐中給各國人民帶來看得見摸得着的實惠。
策劃：劉加文
執行策劃：翁偉慶 楊定都
統籌：湯丹鷺 吳新生 林凱
編輯：錢芳 田明 李小雨 王慧娟 由薈圓 劉小軍 劉丹
攝製：袁曉暉 米努莎
後期製作：張利萍 戴選平 許瑋 王碩
視覺設計：徐湛 劉娟
鳴謝：中國化學工程第十四建設有限公司
新華網、新華社江蘇分社聯合制作
新華社國際傳播融合平臺出品
财联社10月16日电，央行开展1060亿元7天期逆回购操作和7890亿元1年期MLF操作，中标利率均持平，分别为1.8%、2.5%。
多地集中銷燬三輪車、老年代步車！既然禁止，爲何一開始要生產
多地集中銷燬三輪車、老年代步車！既然禁止，爲何一開始要生產
误入婚途：叛逆娇妻不好惹
三輪車、老年代步車是老年人或者空巢老人出行的重要交通工具，但是隨着城市管理的加強以及交通安全的提升，多地開始禁止這些車輛上路行駛並集中銷燬。引起人們的困惑的是，既然這些車輛會被禁止使用，爲何在一開始就允許生產呢？其實，這背後涉及到了一系列的問題。
有一些利益集團和制度漏洞導致了這些車輛的大規模生產和使用。在探究這些問題的同時，我們也需要思考：究竟應該如何保障老年人的出行需求和城市交通的安全？禁止三輪車、老年代步車真的是最好的選擇嗎？讓我們一起繼續探討這個話題。
爲什麼會有如此多的三輪車、老年代步車被生產出來？
自行車，是人們出門、通勤、鍛鍊的重要工具。但自行車也存在侷限性，如速度、負重能力等。爲了解決這些問題，三輪車應運而生。三輪車具有負重能力強、穩定性好的特點，使得它成爲了許多行業的必備工具。老年代步車則是爲了解決老年人出行不便的問題而誕生。
生產三輪車和老年代步車的目的是使人們的生活更加便利。然而，市場上的產品千差萬別，這其中有一些車型存在安全問題。
一些三輪車和老年代步車的生產商爲了降低成本，採用低質量的材料生產，往往會導致車架鬆動、制動不靈等問題，給騎行者帶來安全隱患。
一些三輪車和老年代步車的生產商爲了追求迅速獲利，忽略了對車輛的設計、研發，只是單純地抄襲市面上的產品，缺乏創新。這種做法不僅降低了產品質量，而且也使得市場出現魚目混珠的現象。
不可否認的是，三輪車和老年代步車在一定程度上確實改善了人們的出行方式。比如，一些居民小區就禁止了汽車進入，而只允許三輪車或老年代步車通行，這些車輛的出現解決了居民的出行問題。
三輪車和老年代步車在一些市場中還具有相當大的經濟價值。一些貧困地區的居民靠這些車輛跑運輸、拉貨、擺攤等生活，爲緩解貧困地區的就業問題起到了積極的作用。
政府爲什麼要禁止使用三輪車、老年代步車？與之相關的法規和規定有哪些？
隨着城市化的不斷推進，城市交通問題日益突出。在一些城市中，三輪車、老年代步車成爲城市交通的重要組成部分。但是，隨着城市規劃的不斷完善，政府出臺了一系列規定，禁止使用三輪車、老年代步車。本文將探討政府爲什麼要禁止使用三輪車、老年代步車以及相關的法規和規定。
三輪車和老年代步車都是非機動車輛，但由於其不穩定性和無法滿足城市交通需要，近年來許多城市已禁止使用這兩種車輛。第一個原因是三輪車和老年代步車安全隱患太大。這兩種車輛由於本身的設計問題，造成很高的維修成本和易損性，因此一旦出現問題，就會造成很大的安全隱患。
一些貨運的三輪車和老年代步車所裝載的重量非常大，很容易導致意外和交通事故。特別是長期經營交通運輸業的三輪車司機，由於趕時間或者爲了獲得更好的收入，常常不守交通規則、佔道行駛、超載行車、擅自改裝車輛等不規範行爲，這些都給道路交通帶來了很大的不安全隱患。
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第二個原因是三輪車和老年代步車的效率太低。這兩種車輛的速度和行駛能力都非常有限，不能滿足城市交通快速高效的需求。尤其是在大城市中，車流量大、擁堵嚴重，三輪車和老年代步車的行駛速度更是受到非常大的限制。這不僅會導致交通擁堵，還會影響整個城市的運輸效率和經濟發展。
爲了解決這些問題，政府出臺了一系列相關法規和規定。就以三輪車的使用爲例，對三輪車行駛路線的限制，規定只能在某些城市區域內行駛，例如南京玄武區大部分區域、寧海路以北地區和鳳凰西街以東地區、琅琊路以南地區，禁止在市政道路上通行。
對三輪車配置的要求，要求三輪車必須安裝一些必要的安全設備，例如，必須配備反光標識、剎車器等；對三輪車和老年代步車的使用者進行了規範，規定運營者必須持證上崗，駕駛員必須持有駕駛證等。
如何更好地應對三輪車、老年代步車的淘汰和回收問題？相關社會力量的加入是否有幫助？
政府可以出臺相應的政策措施，如鼓勵更新換代、限制老舊車輛上路等。政府可以通過一定的政策扶持鼓勵新型電動車、單車等綠色出行方式，同時對老舊車輛的淘汰予以補貼，以此來促進老舊車輛的回收和更新換代。此外，還可以通過加強交通管理，減少非機動車上路的數量，從而降低交通壓力和環境污染。
社區組織和慈善機構可以積極參與到這個問題中來，發揮自己的力量。例如，組織義務拆解、回收等活動，分揀各種材料並對其進行合理分類處理，實現再次利用和回收的目的。同時，社區也可以通過進行普及宣傳，讓更多人注意到這個問題，提高公衆的環保意識，從而更好地推動整個回收和利用過程。
個人也是非常關鍵的一環，每個人都應該努力做好垃圾分類，從源頭就儘量減少垃圾的產生。同時，對於一些老舊車輛的物品，可以選擇捐贈或回收，或者通過自行賣掉來獲得一定的資金，用於購買更新的交通工具。
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在城市化快速發展的今天，交通出行的問題也越來越突出，因此政府需要對市場進行引導和規劃，儘可能避免出現無序的局面。但這需要政府加大執法力度，以避免類似事情的發生。與此同時，消費者也要改變購買習慣，引導市場合理髮展、良性競爭。
能源危機見真章 氣候績效指標中國大跌 臺灣倒數第七
「氣候變遷績效指標」（Climate Change Performance Index）於聯合國氣候大會（COP27）會場上公佈。 圖／路透社
年年引發臺灣關注的「氣候變遷績效指標」（Climate Change Performance Index）於聯合國氣候大會（COP27）會場上公佈。臺灣今年上升1名，進展到57名。跟日、韓等國同屬「非常差」的後段班。
列在「非常差」的還有兩大碳排放國──美國和中國。美國比去年進步3名，中國則因增加燃煤投資下跌13名。丹麥、瑞典、智利領先各國，但沒有國家符合「非常好」的標準，因此前三名跟往年一樣從缺。
CCPI於去年發生爭議。環保署指稱該指標引用臺灣人口數出錯，影響排名，並揚言不再參加。主辦單位承認錯誤後將臺灣去年成績從60名往前修正2名。
能源危機下，CCPI（氣候變遷績效指標）呈現各國的氣候成績單。 擷取自記者會直播畫面
快讯／PLG职篮新赛季赛程公布 11月11日开幕战林书豪对决4连霸勇士
能源危機下，CCPI（氣候變遷績效指標）呈現各國的氣候成績單。 擷取自記者會直播畫面
臺灣倒數第七 氣候政策與再生能源趨勢略佳
CCPI由德國看守（Germanwatch）、新氣候研究所（NewClimate Institute）與氣候行動網絡（Climate Action Network，CAN）共同評比。CCPI依據四大指標——溫室氣體排放（40%）、再生能源發展（20%）、能源使用（20%）與氣候政策（20%）評比59個國家與歐盟在減緩氣候變遷上的表現。
臺灣今年上升1名，排在第57位，倒數第7名。去年CCPI引用了錯誤人口數，在年底將臺灣排名從60名修正到58名。跟往年一樣，今年依舊未能跳出「非常差」的低段班。
從分項指標來看，臺灣的「氣候政策」表現較好，列在42名。此外，臺灣在溫室氣體、再生能源、能源使用的「趨勢指標」（current trend）上都有較佳的表現，特別是「再生能源目前趨勢」（Renewable energy current trend），得到罕見的「佳」（High）。
电商快件不再二次包装比例超过90% 我国快递包装绿色治理工作取得初步成效
LovelySpaceKitten – Mitsuri Kanroji
氣候成績單：中國名次大跌 美微上揚
在俄烏戰爭陰影下，部分國家受到能源供給不足的強大壓力，轉而依賴化石燃料。然而，也有國家趁此加速減碳、追求更高的能源效率，讓今年的排名起了變化。
萬箭齊發！Lexus 趁勝追擊推出全新 GX，同步供應 Overtrail 越野式樣
「這是『見真章』的時刻」，看守德國資深顧問詹伯克（Jan Burck）說，危機中更能看清各國對氣候承諾的重視程度。
今年依舊沒有一個國家的表現符合控制升溫在1.5°C內的標準，代表「非常好」的前三名從缺。丹麥和瑞典保持長年的優等生（第4和第5名）狀態。智利、摩洛哥和印度等（第6至第8名）正加緊趕上。
去年成績不差的中國今年慘跌，從37名降至51名。CCPI解釋，雖然中國積極推展再生能源，但同時也新增了燃煤電廠的投資。
排放大國美國則微幅上升，從55名升至52名。詹伯克說，總統拜登（Joe Biden）上臺後，提出新的氣候行動目標和政策，拉高了不少分數。不過，美國人均排放與人均再生能源仍表現欠佳。
國家發展用電走向呈兩極 燃煤非唯一解答
CCPI也爲整體「歐盟」進行評比。今年歐盟提出了「55套案」（fit-for-55 package）而攀升了3名。成員國表現參差不齊，西班牙上升11名，進展最快，法國則下降了11名。
氣候行動網絡的米隆加（Janet Milongo）稱許印度和智利。這些開發中國家對能源需求正在上升，卻選擇擴大再生能源，而非一味地倚賴傳統化石燃料。相較之下，伊朗、沙烏地阿拉伯等國再生能源進展欠佳，依舊嚴重依賴石油。
CCPI的作者之一、新氣候研究所負責人霍恩（Niklas Höhne）表示，能源危機下有些國家開始建置新的燃氣電廠、天然氣管線。要達成巴黎氣候協定，我們該做的不是增加天然氣，我們需要的是有企圖心的氣候減緩政策。
澳洲在今（2022）年大選後，偏向支持氣候政策，排名推升了4名。俄羅斯在「氣候政策」的分項成績得到0分。因戰爭因素，今年CCPI並未針對烏克蘭進行評分。
* 報告以Chinese Taipei（中華臺北）稱呼我國，本文於圖表亦忠實呈現報告用語。
參考資料
科技与工艺的融合!新一代全能旗舰折叠屏领导者——MIX Fold3
● 2023年氣候變遷績效指標（CCPI）
「抓蛋」蓄意攻击下场出炉 火箭恶棍布鲁克斯惨吞80万台币罚款
本文授權轉載自《環境資訊中心》（原文標題：能源危機見真章 氣候績效指標中國大跌 臺灣倒數第七）
微軟宣布將動視暴雪遊戲的雲端串流平台發行權轉售給Ubisoft
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住友橡膠啓動太陽能發電，踐行可持續發展
隨着全球規模的環境問題進一步惡化，地球變暖引發的海平面上升，氣候異常等問題日益嚴峻。可持續發展已經成爲事關人類現在和將來的基本課題。
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面對環境問題，中國政府提出了加快綠色低碳轉型，實現綠色復甦發展。力爭2030年前實現碳達峰、2060年前實現碳中和的“3060雙碳目標”。
作爲一家有責任感的企業，住友橡膠（中國）有限公司（以下：住友橡膠集團）始終以“建設人與自然和諧共生的企業“爲目標，長期致力於開展各項環保活動。
“雙碳”背景下，住友橡膠集團探索節能措施再譜新篇，最近其湖南工廠如期完成了集團公司計劃的太陽能發電項目。項目利用工廠現有的停車場、綠地等空間共計安裝太陽能面板24000㎡，實現裝機容量4.５ＭＷ，並已於2022年7月16日正式併網發電，預計年發電量可達3780MW·h。這一項目的落成，預計每年可減少CO₂排放量2615噸，讓“綠色呼吸”滲透到工廠的每一個角落。
據悉今後住友橡膠集團還將利用主廠房的屋頂等空間，進一步擴大太陽能面板的安裝面積。同時還將採取購地植樹吸收殘留CO₂，更新老化設備，導入熱電聯產等一系列環保節能舉措，切實履行企業引領行業走可持續發展道路的承諾，彰顯住友橡膠集團加快推進碳中和生產的決心。
另外，此次太陽能發電項目也是住友橡膠集團繼2022年1月取得綠證，成爲行業內首家將綠色電力投入生產的企業後採取的進一步環保舉措。在綠色電力與太陽能發電的共同加持下，該集團預計可削減2022年生產環節中約70%的碳排放量，爲實現碳中和願景打下堅實基礎。
重磅！房地产迎来16条大利好，房价又要起飞？还是又一个爱的抱抱
未來，住友橡膠集團將持續貫徹環保理念，建設多元化的環保能源供應體系，打造綠色、生態、可持續的現代化工廠，在高質量發展道路上邁出更加堅實的步伐。
大唐發電：擬25.82億元投建浙江富陽等4個新能源項目
2023 年 11 月 28 日
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Primavera Kyla
大唐發電：擬25.82億元投建浙江富陽等4個新能源項目
大唐發電11月23日公告，公司擬投資建設呼鋁電燃煤自備電廠360MW可再生能源替代工程項目、大唐浙江金東源東鄉一期100MW光伏複合發電項目、大唐浙江富陽萬市擴容37MW光伏複合發電項目、馬頭熱電分公司廠區6.215MW分佈式光伏項目等4個新能源項目，項目總投資約25.82億元，資本金佔總投資的20%。
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中國外交關係分類多 專家稱反映親疏有別
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小鬼黄鸿升40岁冥诞「Junior撑伞进墓园探望」 《玩很大》泪眼：想你了
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